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| 外型尺寸 | 30*2 |
| 品牌 | 耀禹 |
| 貨號 | 1 |
| 用途 | 水利工程 |
| 型號 | 鋼壩 |
| 制造商 | 耀禹 |
| 是否進口 | 否 |
鋼閘門是用來關閉、開啟或局部開啟水工建筑物中過水孔口的活動結構，其主要作用是控制水位、調節(jié)流量。
閘門按工作性質可分為工作閘門、事故閘門和檢修閘門；按閘孔口的位置分為露頂閘門和潛孔閘門；按閘門結構型式分為平面閘門、弧形閘門和人字形閘門。平面鋼閘門是***常見的一種鋼閘門型式，它由活動的門葉結構、埋件和啟閉設備三部分組成。
面板是鋼閘門的主要的組成部位，就是光滑阻擋水的那一面，它主要是用來擋水所承受的板面，它設計制作在閘門的上游方，這樣可以很好的避免掉水中的污泥和垃圾。
當門在過水的時候，鋼閘門的動力會很大，將面板設計在閘門的上方可以很好的減少振動力，對水流的控制也很方便。
鋼閘門的梁格，它主要是用來支撐面板的，這個就像蓋房子的時候會有梁一樣，什么東西沒有支架也不會結實，這樣才能夠讓閘門更好的進行工作。梁格還幫助面板一起承受水流的壓力。
鋼閘門的空間聯結系，它能夠很好的將閘門的各個設備很好的連結在一起，確保了梁格在閘門空間上的位置從而起到了很好的穩(wěn)定閘門的能力，讓閘門能夠很好的承受外力的作用。
鋼閘門的行走支承，它的作用是能夠很靈活利用滑動和滑塊的作用，將閘門所承受的水流壓力給放入到門槽內的軌道中。
鋼閘門結構布置的主要內容是：確定閘門上需要的構件，每種構件需要的數日以及確定每個構件的所在位置等。
結構布置是否合理，直接牽涉到閘門能否滿足運行可靠靈活、安全耐久、節(jié)約材料、構造簡便和便于制造等方面的要求。
大型平板鋼閘門安裝施工方案淺析
一、工程概述
堤開口改造工程是地區(qū)綜合整治與開發(fā)工程的重要組成部份，其中擋潮閘部份共有九孔擋潮通道，每孔凈寬24m ，總凈寬216m ，上扉門門葉尺寸為(高×寬)5.85×25.05m ，門底高程0.15m ，門頂高程6.0m ，下扉門門葉尺寸為(高×寬)5.85×25.05m ，門底高程-5.24m ，門頂高程0.61m ，閘門采用雙扉頂升式平板鋼閘門，雙向滑塊支承，上、下扉門均采用實腹式變截面三主橫梁布置，在雙扉門頂的頂主梁腹板上螺栓連接閘門啟門梁。擋潮閘門鋼構件的主體主要有上扉門、下扉門、檢修門、啟門梁等構件。其中上、下扉門的單件重量約為111噸，其長度約為25米，屬于大型鋼結構制作安裝工程。本工程的主要特點是：
（1）鋼構預埋件數量多且精度要求高。
（2）制作的擋潮閘門鋼構件體積大、超重量、焊接數量多，所以需要有大面積的加工制作場地，需要有嚴格的焊接工藝規(guī)程和拼裝制作工序，需要有大量的工裝機具和設備。
（3）擋潮閘門鋼構件的運輸與吊裝需要有大型的車輛、起重機和周密的吊裝方案。
（4）擋潮閘門鋼構件在安裝現場的組對焊接需要有嚴密的技術措施來控制焊接變形量。
安裝方法的選擇與確定
目前國內鋼閘門的安裝有以下幾種施工方法：
（1）利用擋潮閘門上部的交通橋車道吊裝就位鋼閘門；
（2）直接在擋潮閘門底部地板上（標高-5.24米）吊裝就位鋼閘門。 根據本工程的主要特點和施工現場的實際情況以及施工經濟***的控制，決
三、閘門吊裝計劃
本工程的難點在于上、下扉門的安裝，以下主要對上、下扉門的吊裝進行分析，從現場察看，吊裝條件不理想，吊裝作業(yè)空間較小，結合閘門的重量、吊裝高度、安裝的位置以及起重機械的技術參數，250噸的吊車在工作幅度9m ，吊臂長30米時, 其額定起重能力為114噸，此時其起重高度超過28米，因此考慮吊裝現場用250噸主吊車一臺。
四、閘門安裝工藝措施
根據現場條件，閘門安裝時要從灣內側進行安裝，因此每孔閘室閘門在安裝時應先安裝下扉門，待下扉門安裝完成后再安裝上扉門。
（1）安裝前檢查:對待組裝的閘門的各項尺寸進行復查，并對閘門及其附件認真檢查各零部件是否***，在運輸、存放過程中是否損傷；在檢查中發(fā)現損傷、缺陷或零件丟失，要進行修整，補齊零件后方可進行安裝。
（2）安裝前要檢查整個槽孔, 對遺留的鋼筋頭和雜物全部清除; 檢查門槽各控制尺寸, 如有問題及時處理; 清理閘門檢修平臺。
（3）依次用40噸平板運輸拖車將制作完成的鋼閘門運抵安裝現場（運輸時閘門分節(jié)編號1和3的和2和4的同時運輸），由160T 汽車吊把每一節(jié)鋼閘門卸下并吊運至***地面位置（見下頁圖示），分節(jié)位置示意圖示中的一節(jié)為件號4，其重量約40噸（是4節(jié)中***重的），此時吊裝工作半徑小于10米，此時的160T 汽車吊裝技術性能是51噸，安全通過。
