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| 外型尺寸 | 2*3 |
| 品牌 | 耀禹 |
| 貨號 | 1 |
| 用途 | 水利 |
| 型號 | 清污機 |
| 制造商 | 耀禹 |
| 是否進口 | 否 |
抓斗式格柵清污機是一種高效的格柵除污設備，廣泛應用于許多領域的進水口處，其中包括：電站（核電站、熱電站、水電站），飲水取水口處，污水及雨水泵站。前進水工抓斗式格柵清污機經過六年的開發研究結合我國水利機械使用的特殊環境，開發出了第三代新型抓斗式格柵清污機， 其獨特的設計和有效的去污能力使除污機成為格柵除污設備中一種非常理想和經濟的選擇。收到了客戶的普遍好評。 此設備的獨特設計使其滿足各種場地的要求。由于設計簡單，所以不需要任何土建施工改動方面的花費，也是現系統設備更新換代的理想選擇。
抓斗式清污機結構：
抓斗式清污機主要包括四個部分：抓斗裝置、滑車、行車導軌及PLC全自動控制系統。
⒈抓斗裝置包括有抓斗本身、液壓裝置以及鋼絲繩提升裝置。
⒉滑車主要包括的部件有：抓斗提升裝置以及液壓合斗執行機構。它通過安裝在滑車上端的減速電機驅動運行。滑輪直接安裝在齒輪箱的輸出軸上，此外還有一對自由支撐輪來保證滑車與軌道之間的平行。所有的電力及控制信號均由安裝在導軌內部的電纜提供。
⒊行車導軌的主要作用是：為安裝在滑車上的馬達以及滑輪提供支撐。導軌一般由十毫米厚的鋼板制造，導軌由空心鋼柱來支撐。導軌一般延伸至雜物排放區。
在工作時，滑車沿軌道移至 個抓污位置，限位感應開關會準確的測量到這個位置，滑車停留在此處，同時抓斗向下運行。抓斗在下降的過程中，將垃圾向下推到柵條底部，到達底部后，抓斗閉合抓污，然后向上運行。
當抓斗到達頂部后，滑車沿軌道移至卸渣處，抓斗打開把污物倒至卸渣點。然后滑車和抓斗移至 個抓污位置，抓斗抓污位置的多少取決于所有格柵的總寬度。每一個抓污位置都是由軌道上的限位點來決定的。
4.可選擇自動模式或PLC模式來控制抓斗的運行。
當所有抓污點都被清污處理過以后，滑車返回并停靠在雜物排放區。如果因為垃圾太多或其他一些障礙物阻止了抓斗到達格柵底部，檢測滑車的鋼絲繩是否松弛的裝置可使抓斗停止向下運行，抓斗合攏并向上提升污物，將污物送至卸渣點后再次返回此抓污位置繼續清污過程。頂部和底部的提升限位取決于主提升軸驅動的旋轉臂感應開關單元。除決定抓斗位置和卸渣點位置的限位開關外，限位感應裝置還適合于阻止滑車移至軌道末端。前進第三代新型抓斗式清污機性能優良。
抓斗式格柵清污機是一種高效的格柵除污設備，廣泛應用于許多領域的進水口處，其中包括：電站（核電站、熱電站、水電站），飲水取水口處，污水及雨水泵站。前進水工抓斗式格柵清污機經過六年的開發研究結合我國水利機械使用的特殊環境，開發出了第三代新型抓斗式格柵清污機， 其獨特的設計和有效的去污能力使除污機成為格柵除污設備中一種非常理想和經濟的選擇。收到了客戶的普遍好評。 此設備的獨特設計使其滿足各種場地的要求。由于設計簡單，所以不需要任何土建施工改動方面的花費，也是現系統設備更新換代的理想選擇。
抓斗式清污機結構：
抓斗式清污機主要包括四個部分：抓斗裝置、滑車、行車導軌及PLC全自動控制系統。
⒈抓斗裝置包括有抓斗本身、液壓裝置以及鋼絲繩提升裝置。
⒉滑車主要包括的部件有：抓斗提升裝置以及液壓合斗執行機構。它通過安裝在滑車上端的減速電機驅動運行。滑輪直接安裝在齒輪箱的輸出軸上，此外還有一對自由支撐輪來保證滑車與軌道之間的平行。所有的電力及控制信號均由安裝在導軌內部的電纜提供。
⒊行車導軌的主要作用是：為安裝在滑車上的馬達以及滑輪提供支撐。導軌一般由十毫米厚的鋼板制造，導軌由空心鋼柱來支撐。導軌一般延伸至雜物排放區。
在工作時，滑車沿軌道移至 個抓污位置，限位感應開關會準確的測量到這個位置，滑車停留在此處，同時抓斗向下運行。抓斗在下降的過程中，將垃圾向下推到柵條底部，到達底部后，抓斗閉合抓污，然后向上運行。
當抓斗到達頂部后，滑車沿軌道移至卸渣處，抓斗打開把污物倒至卸渣點。然后滑車和抓斗移至 個抓污位置，抓斗抓污位置的多少取決于所有格柵的總寬度。每一個抓污位置都是由軌道上的限位點來決定的。
4.可選擇自動模式或PLC模式來控制抓斗的運行。
當所有抓污點都被清污處理過以后，滑車返回并停靠在雜物排放區。如果因為垃圾太多或其他一些障礙物阻止了抓斗到達格柵底部，檢測滑車的鋼絲繩是否松弛的裝置可使抓斗停止向下運行，抓斗合攏并向上提升污物，將污物送至卸渣點后再次返回此抓污位置繼續清污過程。頂部和底部的提升限位取決于主提升軸驅動的旋轉臂感應開關單元。除決定抓斗位置和卸渣點位置的限位開關外，限位感應裝置還適合于阻止滑車移至軌道末端。前進第三代新型抓斗式清污機性能優良。
抓斗式清污機主要包括四個部分：抓斗裝置、滑車、行車導軌及PLC全自動控制系統。
⒈抓斗裝置包括有抓斗本身、液壓裝置以及鋼絲繩提升裝置。
⒉滑車主要包括的部件有：抓斗提升裝置以及液壓合斗執行機構。它通過安裝在滑車上端的減速電機驅動運行。滑輪直接安裝在齒輪箱的輸出軸上，此外還有一對自由支撐輪來保證滑車與軌道之間的平行。所有的電力及控制信號均由安裝在導軌內部的電纜提供。
⒊行車導軌的主要作用是：為安裝在滑車上的馬達以及滑輪提供支撐。導軌一般由十毫米厚的鋼板制造，導軌由空心鋼柱來支撐。導軌一般延伸至雜物排放區。
在工作時，滑車沿軌道移至 個抓污位置，限位感應開關會準確的測量到這個位置，滑車停留在此處，同時抓斗向下運行。抓斗在下降的過程中，將垃圾向下推到柵條底部，到達底部后，抓斗閉合抓污，然后向上運行。
當抓斗到達頂部后，滑車沿軌道移至卸渣處，抓斗打開把污物倒至卸渣點。然后滑車和抓斗移至 個抓污位置，抓斗抓污位置的多少取決于所有格柵的總寬度。每一個抓污位置都是由軌道上的限位點來決定的。
4.可選擇自動模式或PLC模式來控制抓斗的運行。
當所有抓污點都被清污處理過以后，滑車返回并停靠在雜物排放區。如果因為垃圾太多或其他一些障礙物阻止了抓斗到達格柵底部，檢測滑車的鋼絲繩是否松弛的裝置可使抓斗停止向下運行，抓斗合攏并向上提升污物，將污物送至卸渣點后再次返回此抓污位置繼續清污過程。頂部和底部的提升限位取決于主提升軸驅動的旋轉臂感應開關單元。除決定抓斗位置和卸渣點位置的限位開關外，限位感應裝置還適合于阻止滑車移至軌道末端。前進第三代新型抓斗式清污機性能優良。
特點與應用
該設備的優點如下：
處置渣斗
對于渣斗的總體高度設計，由于渣斗的有效凈高度和渣斗底部落渣口的相對高度必須保證，如果渣斗頂部標高與池頂持平仍不能滿足要求，可考慮將渣斗頂部抬高。渣斗區底部地面也可以適當下挖，但必須設置污水篦子和污水井。為避免污水倒灌現象，渣斗區底部地面下挖深度以不大于0.5m為宜。
8 結 語
1)格柵形式多樣，設計選型需根據進水水質特征及現場的場地條件確定。
2)格柵過濾精度的選擇主要考慮工藝需求，在先進的MBR膜生物處理工藝中，精細膜格柵的處理效果非常重要。
3)預處理系統的柵渣、砂粒一般會有多個產生源，有條件的情況下，建議設置集中處置渣斗，匯集之后統一外運處理。
7 柵渣集中處理
格柵系統一般包括粗格柵、細格柵兩級，在MBR膜處理工藝中，還含有精細膜格柵，都會產生柵渣。污水處理廠預處理系統沉砂池產生的固體砂礫一般也作為固體垃圾與柵渣一起處理。
在預處理系統設計中，為節約用地，可以將細格柵、精細格柵與沉砂池合建，形成一個綜合型的格柵、沉砂池，滿足全部預處理要求。受到單臺格柵設備處理能力的限制，同時也為了滿足設備檢修、維護的需要，每一級格柵的數量一般不止1臺，對于柵渣的集中處理，可采用每一級格柵系統的多臺格柵共用1臺輸送機，多臺輸送機將柵渣統一輸送至同一個較大的渣斗中，實現柵渣的匯集，然后再進行集中處理、外運。
同時，沉砂池配套的砂水分離器也會分離出固體砂礫，有條件的情況下，砂粒也可以通過輸送機輸送至渣斗，實現全部預處理系統柵渣、砂粒的集中處理。對于渣斗的設置，主要有如下注意事項.
7.1 柵渣壓榨脫水
細格柵產生的柵渣含水率在80%左右，基本“成型”，可以采用輸送機輸送。對于精細格柵產生的柵渣，由于格柵孔徑較小，沖洗方式采用“中壓沖洗+高壓沖洗”聯合沖洗方式，沖洗水量較大，同等條件下，絕干柵渣量相對較小，沖洗產生的柵渣含水率較高，一般在90%左右，呈“流態”，在此條件下，對于精細格柵沖洗產生的柵渣，首先采用柵渣壓榨機進行預脫水，然后再經輸送機輸送至渣斗中。沉砂池砂水分離器分離出的砂粒，可以直接進入渣斗。
7.2 渣斗設置
渣斗的平面位置一般臨近預處理系統，一方面可以減少柵渣輸送機的長度，另一方面，可以直接在池頂巡視、檢修渣斗頂部，避免設置獨立的渣斗爬梯。在渣斗的高度設置上，考慮渣斗的頂標高與池頂基本一致，各級格柵產生的柵渣通過水平輸送機、傾斜輸送機輸送至渣斗內。預處理工段的細格柵構筑物相對于廠區地坪較高，渣斗頂標高與池頂一致的條件下，設計需注意如下幾點：
“①渣斗頂部巡視、檢修通道;②保證渣斗有效高度;③渣斗底部落渣口高度需滿足柵渣落入運輸車的高度要求。渣斗收集多處柵渣如圖8所示。
3.2 鏈式格柵除污機
鏈式格柵除污機主要有前耙式、背耙式、高鏈式等，格柵由傳動裝置、框架、除污耙、撇渣機構、同步鏈條、柵條等組成。機內兩側各有一圈鏈條作同步運轉，當鏈條由除污機上部的驅動裝置帶動后，耙架受鏈條鉸結點和導軌的約束作平面運動，當耙板運動到除渣口部位時，除渣裝置在重力作用下，把耙板上的污物鏟刮到除渣口 ，落至垃圾筒或柵渣小車中。
柵渣集中處理
格柵系統一般包括粗格柵、細格柵兩級，在MBR膜處理工藝中，還含有精細膜格柵，都會產生柵渣。污水處理廠預處理系統沉砂池產生的固體砂礫一般也作為固體垃圾與柵渣一起處理。
在預處理系統設計中，為節約用地，可以將細格柵、精細格柵與沉砂池合建，形成一個綜合型的格柵、沉砂池，滿足全部預處理要求。受到單臺格柵設備處理能力的限制，同時也為了滿足設備檢修、維護的需要，每一級格柵的數量一般不止1臺，對于柵渣的集中處理，可采用每一級格柵系統的多臺格柵共用1臺輸送機，多臺輸送機將柵渣統一輸送至同一個較大的渣斗中，實現柵渣的匯集，然后再進行集中處理、外運。
同時，沉砂池配套的砂水分離器也會分離出固體砂礫，有條件的情況下，砂粒也可以通過輸送機輸送至渣斗，實現全部預處理系統柵渣、砂粒的集中處理。對于渣斗的設置，主要有如下注意事項.
7.1 柵渣壓榨脫水
細格柵產生的柵渣含水率在80%左右，基本“成型”，可以采用輸送機輸送。對于精細格柵產生的柵渣，由于格柵孔徑較小，沖洗方式采用“中壓沖洗+高壓沖洗”聯合沖洗方式，沖洗水量較大，同等條件下，絕干柵渣量相對較小，沖洗產生的柵渣含水率較高，一般在90%左右，呈“流態”，在此條件下，對于精細格柵沖洗產生的柵渣，首先采用柵渣壓榨機進行預脫水，然后再經輸送機輸送至渣斗中。沉砂池砂水分離器分離出的砂粒，可以直接進入渣斗。
7.2 渣斗設置
渣斗的平面位置一般臨近預處理系統，一方面可以減少柵渣輸送機的長度，另一方面，可以直接在池頂巡視、檢修渣斗頂部，避免設置獨立的渣斗爬梯。在渣斗的高度設置上，考慮渣斗的頂標高與池頂基本一致，各級格柵產生的柵渣通過水平輸送機、傾斜輸送機輸送至渣斗內。預處理工段的細格柵構筑物相對于廠區地坪較高，渣斗頂標高與池頂一致的條件下，設計需注意如下幾點：
“①渣斗頂部巡視、檢修通道;②保證渣斗有效高度;③渣斗底部落渣口高度需滿足柵渣落入運輸車的高度要求。
