|
| 外型尺寸 | 3.5*3.5 |
| 品牌 | 耀禹 |
| 貨號 | 1 |
| 用途 | 水利 |
| 型號 | PGZ |
| 制造商 | 耀禹 |
| 是否進口 | 否 |
鋼制閘門說明：
液壓翻板閘門是一種采用自卸汽車力學原理，結合支墩壩水工結構型式的***活動壩，具備擋水和泄水雙重功能。液壓翻板閘門的構造由弧形（或直線）壩面、液壓桿、支撐桿、液壓缸和液壓泵站組成。用液壓缸直頂以底部為軸的活動攔水壩面的背部，實現升壩攔水，降壩行洪的目的。采用滑動支撐桿支撐活動壩面的背面，構成穩定的支撐墩壩。采用小液壓缸及限位卡，形成支撐墩壩固定和活動的相互交換，達到固定攔水，活動降壩的目的。采用浮標開關，控制操作液壓系統，達到無人管理，根據洪水漲落，實現活動壩面的自動升降。
液壓翻板閘門在使用過程中應注意以下幾點
1、操作者必須熟悉液壓元件控制機構的操作要領；熟悉各液壓元件調節旋鈕的轉動方向與壓力、流量大小變化的關系等，嚴防調節錯誤造成事故。
2、泵啟動前應檢查油溫。
3、液壓油要定期檢查、更換。對于新投入使用的液壓設備，使用3個月左右即應清洗油箱，更換新油。以后應按設備說明書的要求每隔半年或一年進行清洗和換油一次。
4、使用中應注意過濾器的工作情況，濾芯應定期清理或更換。
設備若長期不用，應將各調節旋鈕全部放松，防止彈簧產生 變形而影響元件的性能。
液壓翻板閘門的啟閉系統的工作是在封閉的管道和殼體中進行的，無法從外部觀察，因此安裝和測量都不夠方便，同時其對故障敏感，因此液壓傳動系統的故障率較高，且出現故障難以查找原因。此外，液壓翻板閘門作為液壓系統的組成部分之一，其故障往往與整個系統有關。作為動力元件，液壓翻板閘門產生故障往往對生產的影響較大。液壓翻板閘門故障主要表現為：
液壓翻板閘門動作不靈表現為不能動作，動作速度達不到規定值，爬行、運行中不正常響動和緩沖作用不好等。對于不能動作和速度達不到規定值，如果缸內壓力不達標，則原因為內泄漏過大或液壓回路存在故障，若壓力符合規定，則原因主要是設計結構的問題。爬行現象是液壓翻板閘門***常見的故障之一。爬行現象即液壓翻板閘門運動時出現跳躍式的時停時走的運動狀態，這種現象在低速運動時***容易發生。產生爬行的主要原因是缸內存有空氣，液壓翻板閘門工作前必須充分排除缸內空氣。不正常響聲主要是由于相對運動的表面摩擦產生，金屬面的潤滑油面破壞或者接觸壓力過高都會產生摩擦聲。此外，緩沖作用不好也會在緩沖過程中產生爬行。緩沖作用不好還表現為緩沖過度和緩沖失效。
液壓翻板閘門啟閉系統的泄露
液壓翻板閘門啟閉系統的泄露分為內泄漏和外泄露，其中內泄漏主要影響液壓翻板閘門的技術性能，使其無法達到設計的壓強，從而影響工作壓力、運動速度以及工作平衡性；外泄漏不僅會污染環境，還容易導致火災。泄漏都是由密封特性不好產生的，根據泄露部位是否運動，可分為固定部分和滑動部分2種泄漏以及液壓翻板閘門破損所產生的泄漏。
（1）固定部位的泄漏主要是指密封件、焊接點等。如由于密封槽具有毛刺或倒角不合要求，進而在安裝時密封件損傷造成泄漏或因密封件散熱性能較差、老化導致磨損，都會導致內泄漏的發生；焊接不良導致焊縫出現氣孔、假焊等現象，也有可能導致外泄漏的發生。
（2）滑動部分的泄漏是指活塞與缸筒內孔、活塞桿與缸蓋密封處發生的泄漏。如果完全控制這些部分的泄漏，會加快摩擦發熱，并且使密封件的使用壽命縮短；如果泄漏嚴重，則會影響液壓翻板閘門的使用性能。滑動部分泄漏的主要原因是由于密封件的磨損。
直升式平面鋼閘門、弧形鋼閘門及人字閘門是 水工建筑物常用的幾種閘門型式。但這幾種閘型布 置在大城市河道上，對有景觀要求的河道有一些不盡人 意。傳統的平面鋼閘門設 產安裝簡單，運行管理方便，但孔口上部設有土建結構和啟閉系統，視覺不 通透，影響景觀效果。弧形鋼閘門具備結構簡單、啟閉力小、水流條件好等閃光點，并且弧形鋼閘門的 啟閉設備也得到飛速發展，液壓啟閉機取代了部分以機械傳動方式為代表的傳統的固定卷揚式啟閉 機開始應用于弧形鋼閘門的啟閉操作上。不過有關于 較寬河道，需設置多孔弧形鋼閘門，閘墩的存在減 少河道過流斷面，閘門泄流本事有所環比。人字閘門可適用于較寬的航運河道，但靜水啟閉的運行條 件使得其應用較為局限。
3），液壓管路系統的安裝應依據預安裝和正式安裝兩個步驟實施，預安裝合適后，拆下管道，正式焊接好管接頭或法蘭，清除管道的氧化皮和焊渣，并對管道開展脫脂，酸洗，中和，鈍化及干燥處理。同排管道的法蘭和管接頭應相間錯開100mm以上，***裝拆方便。
液壓翻板壩是***近幾年來水利行業新發明創造的 一種新閘型，曾入選為水利部 2011 年度水利***實 用技術推廣產品。和傳統擋水型閘壩相比，液壓翻板壩具備力學結構合理、泄水效果好、不足以受漂浮物影響和泥沙淤積等特點。液壓翻板壩現已開始應 用于城鎮河道景觀工程、農業灌溉、海水擋潮、山區河道中。法蘭焊接后分段實施壓力試驗，在管路兩端連接配套堵頭。同一個堵頭上配有進水孔和壓力表，再一個配有排氣孔。試驗時，先通過進水口自流充水，并通過排氣孔排氣，待充滿水后使用加壓泵逐漸加壓，每提高一級宜穩定2～3min；待壓力上升至試驗壓力（有桿腔快速閉門油管道為27.8×，無桿腔回油管道為1.5×）時，保持15min。（2）壓力試驗遵照現場實際情況再然后降至工作壓力（有桿腔快速閉門供油管道為，有桿腔啟門供油管道為，回油管道為），保壓30min，實施焊縫處檢查，無滲漏方可開展沖洗安裝。
